Silnik TOHATSU 30 KM S - MFS30C S

MFS 30
Pierwszy w branży bezakumulatorowy, ręczny start EFI 4-suwów wpływa na szybką reakcję przepustnicy i bardzo sprawną jazdę na wodzie.Tohatsu opracowało 4-suwowy/ 3cylindrowy silnik z EFI (elektroniczny wtrysk paliwa), aby dać Ci wyjątkową oszczędność paliwa, czyli czego potrzebujesz, bez obniżania wydajności.
Kiedy trzeba kompaktowej mocy, 30 KM ma dokładnie to, czego potrzebujesz.

Zalety:
Zaprojektowany z myślą o sprawdzoną technologię
Zaawansowany cross-flow usprawnia funkcjonowanie
Filtr oleju w kształcie kanistra, co znacznie ułatwia jego wymianę
Większa pojemność zbiornika oleju zapewnia optymalne smarowanie
Podrasowany układ wlotowy ułatwiający ostry start
Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez EPA, CARB i UE
Elektroniczny wtrysk paliwa
Pierwszy w branży bez akumulatorowy, ręczny start EFI 4-suwów
Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch
Duży alternator i prostownik do lepszego ładowania akumulatora
Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika
Dźwignię zmiany biegów zamontowana z przodu w celu ułatwienia obsługi
6-cio stopniowa regulacja przechyłu *
Gas Assisted Tilt
Moc TRIM&TILT *
Zdalne sterowanie **
Podstawy użytkowania i niezawodność:
Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę
System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika
Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację
Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochrony przed korozją
Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję
Możliwość ustawienia prędkości biegu jałowego i trałowania
Aluminiowe śmigło
Plastikowy 25litrowy (6,6 gal) zbiornik paliwa zawiera złączki i przewód paliwowy
Sygnalizacja i ochrona:
Sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju (akustyczna)
Sygnalizacja dźwiękowa zabezpieczająca przed przegrzaniem silnika (akustyczna)
Wyrywka bezpieczeństwa, stanowi ważne zabezpieczenie stosowane standardowo we wszystkich silnikach Tohatsu
Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na włączonym biegu
Ogranicznik prędkości obrotowej silnika